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　　大多數人認為地感具有防砸車(chē)功能，認為砸車(chē)是因為地感死機、質(zhì)量問(wèn)題或者損壞造成。其實(shí)不然!馳安科技以其多年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)道閘、廣告道閘，智能停車(chē)場(chǎng)系統的經(jīng)驗認為：道閘砸車(chē)，究其原因還是因為檢測線(xiàn)圈埋設不規范!

　　今天我們就為地感正名!

　　很多用戶(hù)不知道，其實(shí)地感實(shí)質(zhì)為一個(gè)開(kāi)關(guān)，當有金屬物體在檢測線(xiàn)圈上移動(dòng)時(shí)，會(huì )引起線(xiàn)圈的電感量發(fā)生變化，從而引起震蕩頻率的變化;通過(guò)檢測震蕩頻率的變化判斷是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，最后控制繼電器在設計的時(shí)間內閉合與斷開(kāi)。

　　地感工作必須由檢測線(xiàn)圈傳來(lái)信號，它不過(guò)是起到一個(gè)領(lǐng)命行事的作用，它只是一個(gè)開(kāi)關(guān)，只是在設計的時(shí)間內閉合或斷開(kāi)。那么道閘桿砸車(chē) 的原因也就基本上水落石出了。道閘桿砸車(chē)基本上都是由檢測線(xiàn)圈引起的，而檢測線(xiàn)圈又是人去埋設的，所以歸根結底還是人禍。

　　那么，檢測線(xiàn)圈埋設的埋設過(guò)程中應該注意哪些問(wèn)題呢?沈陽(yáng)鼎新科技為您講解下地感及地感線(xiàn)圈的規范：

　　車(chē)輛檢測器(地感)線(xiàn)圈施工規范

　　檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應線(xiàn)圈。線(xiàn)圈的幾個(gè)重要參數包括：線(xiàn)圈材料，線(xiàn)圈形狀大小，匝數(電感量)和是否正確施工埋設。在安裝時(shí)必須注意以下事項:

　　一：線(xiàn)圈串擾

　　當兩個(gè)感應線(xiàn)圈靠得很近，兩個(gè)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迭加在一起，相互造成干擾。這種現象就是串擾。串擾會(huì )導致錯誤的檢測結果和環(huán)路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應器的線(xiàn)圈間，要消除串擾，可以采取以下措施：

　　1.選擇不同的工作頻率。

　　2.將相鄰的線(xiàn)圈匝數不一樣，間距加大。必須保證探測線(xiàn)圈之間的間距大于1米左右;

　　3.對線(xiàn)圈引出導線(xiàn)進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線(xiàn)必須在探測器端接地。線(xiàn)圈電纜和接頭最好采用多股銅導線(xiàn)。在電纜和接頭之間最好不要有接線(xiàn)處。如果必須有接線(xiàn)端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來(lái)，并且放置于防水處。

　　二:線(xiàn)圈材料

　　在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線(xiàn)圈的埋設只考慮面積的大小(或周長(cháng))和匝數，可以不考慮導線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線(xiàn)導線(xiàn)的機械強度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。

　　由于導線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強度不夠導至導線(xiàn)破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議最好采用沈陽(yáng)鼎新鐵氟龍高溫鍍銀銅軟導線(xiàn)——專(zhuān)業(yè)的地感線(xiàn)。